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PROYECTO: Carro de afilado

Afilar sus cinceles, cepillos de hierro y herramientas de torneado no es la tarea glamorosa que generalmente lleva a una persona a la carpintería. Casi nunca escuchas a alguien decir «¡Diablos, no veo la hora de salir al taller para colocar un nuevo bisel en esa gubia de desbaste!» Pero una cosa es cierta: aunque el afilado no está en la parte superior de mi lista de «cosas divertidas para hacer», trabajar la madera en general es mucho más divertido, sin mencionar que es productivo y seguro, cuando se usan herramientas afiladas.

Así que cuando me pidieron que ayudara a crear un centro de afilado móvil para el Journal, me alegré de poder hacerlo. Si bien este carro específico tiene un par de portaherramientas colgando a los lados que favorecen el torneado de madera, será igualmente útil para los carpinteros que no poseen un torno. (Simplemente parecía correcto acomodar torneros, se afilan constantemente).

Diseñado con construcción sólida.

Piezas de enrutamiento de paneles para carro de afilado móvil
Después de desbastar las muescas en los paneles interiores, el autor modeló la forma final con una broca de fresado de patrón de 1/2″ de diámetro. Su radio coincidía perfectamente con la broca redonda de 1/4″ utilizada en las patas.

Elegimos hacer el carro con madera contrachapada de abedul báltico. La gran mayoría tiene un grosor de 3/4″, con las cajas de los cajones y los fondos formados con material de 1/2″. Podría usar cualquier madera contrachapada, o incluso madera sólida para su carro, pero la composición sin huecos del abedul báltico fue una gran ventaja en mi mente. Simplemente lije los bordes hasta que queden suaves y tendrá una superficie atractiva y duradera para terminar. No hay necesidad de hacer frente a los bordes. También se pega muy bien y maneja bien los tornillos (para correderas de cajones y otros herrajes).

Primero hice los componentes de las patas, los paneles interiores y la parte superior e inferior (piezas 1 a 4). Las patas y la parte superior/inferior están recién cortadas del stock de abedul báltico. Pegue y sujete los componentes de las patas para construir las patas. Mientras se seca el pegamento, pase a los paneles interiores, que tienen muescas para aceptar las patas en cada esquina. Realicé las muescas con una sierra de cinta, pero luego usé una plantilla de tablero duro simple para trazar las dimensiones exactas (ver Dibujos). Un buen truco aquí es que usé una broca de enrutamiento de patrón de 1/2″ de diámetro. Dejó el radio perfecto en la esquina con muescas para que coincida con mis piernas, porque luego usé una broca redonda de 1/4″ montada en la mesa de mi enrutador para suavizar los bordes largos de las piernas.

Cuando esas tareas estaban en el espejo retrovisor, pegué los paneles interiores a la parte superior/inferior para formar dos piezas de 1-1/2″ de grosor. Esperé a que el pegamento se secara y luego uní las patas a los subensamblajes superior/inferior con pegamento y tornillos. Sujeté toda la unidad también, revisando y ajustando el cuadrado.

Hacer la caja del cajón

La caja del cajón es tan simple como un poco de carpintería de pan con mantequilla que probablemente encuentre. Los costados, el respaldo, la parte superior y los bastidores (piezas 5 a 8) se cortan de la madera contrachapada a los tamaños indicados en la Lista de materiales. Haga un par de ranuras de 3/4″ de ancho por 1/4″ de profundidad en los bordes posteriores de los lados para capturar la parte posterior. Busque en los dibujos sus ubicaciones. Aquí, debo confesar que utilicé un sistema de unión Festool Domino para ubicar espigas flotantes para unir las camillas a los lados. ¿Por qué? Porque tengo una máquina Domino y mi carro iba a ser fotografiado para una revista. Si esas cosas no fueran ciertas, simplemente habría pegado y atornillado todo el estuche. Cualquiera de los dos métodos funciona y las dimensiones de las piezas siguen siendo las mismas de cualquier forma. (Consulte los dibujos para conocer las ubicaciones de las camillas).

Una vez que haya ensamblado los costados, la parte posterior y las camillas, la parte superior se asegura a ese subensamblaje con pegamento y tornillos que se introducen a través de las camillas. De fabricación sencilla pero resistente: podría contener a un liniero de la NFL y sus entrenadores. Tómese unos minutos para lijar la caja del cajón hasta que quede suave y luego montarla en el subensamblaje del carro rodante con tornillos que se introducen a través de los bastidores. Realmente estás progresando ahora.

Agregar tres cajones fuertes

Pegado y sujeción de piezas para afilar el cajón del carro
Pegue y sujete las piezas de la caja del cajón. Hecho de madera contrachapada, los fondos se pueden capturar sin preocupaciones por el movimiento de la madera. Están construidos con madera contrachapada de abedul báltico de 1/2 ″ y montados con guías de cajón de extensión completa lo suficientemente fuertes como para contener todos sus suministros de afilado.

Las cajas de cajones (piezas 9 a 18), como se mencionó anteriormente, están construidas con madera contrachapada de abedul báltico de 1/2″ de espesor, pero los frentes de los cajones están hechos de material de 3/4″. Corte las piezas de la caja a la medida y luego pase a la sierra de mesa y reemplace la hoja de la sierra con un juego de dados instalado para cortar una ranura de 1/2″. Bloquee la guía a 3/8″ de la hoja y pruebe la configuración para asegurarse de que la madera contrachapada encaje correctamente en la ranura que está arado. Continúe y haga ranuras para los fondos de los cajones en las cuatro piezas de cada cajón. Luego, con la misma cabeza ranurada en la sierra, use su calibre de ingletes con una guía auxiliar y deténgase para formar los rebajes en los extremos de los lados de los cajones. Pruebe el ajuste de las cajas de los cajones y, cuando esté satisfecho, pegue y sujete las piezas. Debido a que todas estas piezas están hechas de madera contrachapada resistente a la roca, no es necesario realizar adaptaciones para el movimiento estacional de la madera.

Hice los frentes de mis tres cajones con una sola pieza de madera contrachapada de abedul báltico para que la veta de la madera fluyera a través de los tres frentes de los cajones. Oye, ¡solo porque este es un proyecto de tienda no significa que debamos ser descuidados aquí! Use una broca de caja central de 1″ para formar los cortes de las manijas en los frentes de los cajones. Podría montar tiradores de cajón regulares aquí; es realmente una cuestión de preferencia personal.

Adjunté los frentes de los cajones a las cajas de los cajones después de usar correderas de cajón de extensión completa para montar los cajones en la caja del cajón. De esa manera, si me faltaba un pelo en la ubicación de mi cajón al norte o al sur, podía ajustar las caras de los cajones para acomodar ese error. (No es que me pasara tal cosa…)

Hacer portaherramientas complicados

Espacios de perforación para portaherramientas de carro de afilado
La perforación de las perforaciones de dos pasos en las piezas superiores de los portaherramientas se realiza más fácilmente con una taladradora. Se puede hacer con un taladro de mano, pero es un poco más complicado.

A pesar de que son solo una pequeña parte de este proyecto bastante importante, los portaherramientas (piezas 19 a 22) fueron los que más trabajo de diseño y reflexión tomaron. Son fáciles de hacer: después de cortar las piezas a medida, tanto de madera contrachapada como de PVC, lleve las piezas de madera contrachapada a su taladro. Coloque y taladre los agujeros en las piezas superior e inferior. Primero, taladre las perforaciones poco profundas que capturarán los tubos de PVC. Luego, en la parte superior, cambie las brocas y taladre los orificios de acceso a través de la madera contrachapada. En esas mismas piezas, abra las ranuras que capturarán las piezas laterales. Tiene una tarea más en estas partes: formar las pequeñas ranuras que capturan los pasadores de los estantes (de los cuales cuelga todo el conjunto en el carro rodante). Utilicé una broca central de 1/4″ para hacer la pequeña ranura, pero podría tallarla fácilmente con un cincel. Finalmente, perfore un orificio para sujetar un imán de tierras raras en un extremo de la parte inferior del portaherramientas. Este imán mantendrá el portaherramientas en posición vertical cuando el carro no esté en uso. Epoxi ese imán en su lugar.

Los tubos, si bien son simples en concepto, son un poco complicados de hacer en la práctica (principalmente porque decidí que sería genial crear una «ventana» en cada tubo, para que pueda ver su herramienta sin sacarla por completo del poseedor). Para enrutar esa abertura, hice una plantilla que controlaba el proceso. Eche un vistazo al dibujo para obtener detalles sobre la construcción de la plantilla. Usé una broca para tallar cuencos de 1″ en mi enrutador de inmersión. Adjunté una pieza redonda de MDF de 1/4 ″ a la placa base de mi enrutador y luego pegué la parte superior deslizante de la plantilla directamente a mi enrutador. Funcionó muy bien. Sujeté la tubería de PVC en su lugar y enruté la abertura en una sola operación. La longitud de la parte superior deslizante de la plantilla le permite registrar la longitud del corte. Una vez que todos los tubos estén mecanizados, estará listo para ensamblar los soportes para herramientas. Asegure el PVC en su lugar con adhesivo de silicona transparente y pegamento, y sujete las perchas, verificando que estén en escuadra.

Completando los Detalles Finales

Imán instalado en el soporte del carro de afilado para mantener el portaherramientas oscilante en su lugar
El disco de metal que se muestra a la izquierda se alinea con un imán de tierras raras pegado con epoxi en el extremo inferior del portaherramientas (oculto a la vista). Esto mantiene el portaherramientas en posición vertical cuando hace rodar el carro por el taller.

El carro de afilado está casi terminado en este punto; solo quedan algunos detalles divertidos por completar. Primero, ubique (de los Dibujos) y perfore los orificios para sujetar los pasadores de los estantes en las patas del carro rodante. Una vez hecho esto, monte las ruedas en la parte inferior del carro rodante. Usé tirafondos cortos con arandelas para sostener las ruedas en su lugar. Puse las dos ruedas de bloqueo en la parte delantera del carro.

Ahora cuelgue los portaherramientas en su lugar. Marque en la pata la ubicación del disco de metal que se alineará con los imanes de tierras raras que instaló anteriormente. Una vez perforado el agujero, montar los discos metálicos. En este punto, siga adelante y monte un imán de tierras raras en el lado largo de la parte inferior del portaherramientas y un disco a juego en el lado de la caja del cajón. Sostendrán el portaherramientas en ángulo cuando el carro rodante esté en uso.

Corte de orificios de visualización en tuberías de PVC con plantilla de enrutamiento
El autor utiliza esta plantilla para fresar las ventanitas de los tubos de PVC.

También monté una regleta de enchufes en la parte posterior de la caja del cajón. Eso me permite enchufar mi máquina afiladora y mi lupa, que está rodeada de luces LED. Si bien puede parecer un poco exagerado, esa lupa iluminada marca una gran diferencia al ponerle un borde a una herramienta. (Es realmente genial cuando puedes ver lo que estás haciendo).

Debido a que utilizo varios sistemas de afilado, desde una máquina hasta una piedra deslizante, quería que la parte superior del carro rodante fuera a prueba de balas. Así que compré una hoja de aluminio de 1/16″ de espesor (de Lowe’s®) y la aseguré a la parte superior del carrito con cemento de contacto. Corta el aluminio un poco más grande con la sierra de mesa y una hoja de sierra con dientes de carburo. El proceso de asegurarlo es como aplicar laminado de plástico, lo que habría funcionado bien aquí. Aplique el cemento de contacto al aluminio y la parte superior de madera contrachapada. Permita que el cemento se seque.

Luego coloque unos tacos de 1/4″ a lo ancho de la parte superior para ayudar a controlar el proceso de pegar el aluminio. Coloque las caras pegadas una frente a la otra y comience a sacar los tacos y a unir las dos partes. Tenga cuidado: una vez que se tocan, no los está separando. Haga rodar el aluminio hacia abajo con un rodillo J y luego recorte el exceso con una broca de carburo de 45° en su enrutador portátil. Cortará el aluminio como mantequilla. Una vez que estuvo en su lugar, usé un poco de lana de acero para texturizar la parte superior; debo decir que se veía bastante bien cuando terminé.

Proyecto de carrito de afilado móvil completado

Ahora aplique tres capas de acabado natural Watco Oil, déjelo curar y estará listo para cargar el carro con toda su parafernalia de acabado y rodarlo donde desee usarlo. En mi tienda, estará cerca del torno.

Haga clic aquí para descargar la lista de dibujos y materiales.

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Hardware difícil de encontrar:

Rueda de 5″ (Bloqueo) #37138
Rueda de 5″ (giratoria) #39507
Imanes de 1/2″ (paquete de 10) #30810
Pasadores para estantes (paquete de 10) #22278

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